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长春(开安)至内蒙古西巴彦花铁路项目

长达铁路

长春(开安)至西巴彦花铁路项目是国家“十二五”规划项目,也是国家发改委在基础设施等领域首批推出的80个鼓励社会资本参与建设营运的示范项目。

 

该线路是一条以蒙东煤炭运输为主、兼顾沿线地区其他货运和客运的区域资源开发性铁路,是进一步实施国家长吉图开发开放先导区战略的重要物流通道。

 

项目法人单位吉林长达铁路有限公司成立于20121023日,注册资本494,000万元。股东结构为吉林省东北亚铁路集团股份有限公司持股35%、吉林省交通投资集团有限公司持股30%、吉林市铁路投资开发有限公司持股25%,中国铁路沈阳局集团有限公司持股10%。

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线路位置

线路东起长春市农安县,向西经松原市长岭县,然后折向西北依次经过前郭尔罗斯蒙古族自治县西部、乾安县西部、白城市通榆县东北部,在洮南市黑水镇引入平齐铁路黑水站,出黑水站后向西经洮南市、内蒙古自治区兴安盟突泉县、科尔沁右翼中旗至线路终点通霍铁路西巴彦花站(新设接轨站)。

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技术标准

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路径比较

目前吉林省哈大线以西东西线铁路通路主要有由长白线、白阿线等组成的北通路和由平齐线、大郑线、通霍线组成的南通路,长西铁路的建设将构成介于两个通路间的新的东西向铁路。由路径比较可知:由霍林河至长春,经本线为最短路径,较经南通路运距缩短148公里、较经北通路缩短74公里;由霍林河至郑家屯经通霍-长西-平齐线为最短路径,较南通路节省9公里。

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项目建设意

保障吉林省能源供给安全

填补沿线地区铁路空白,带动沿线地方经济发展

打开蒙东煤炭东运最便捷的新通路

缩短内蒙东部地区与吉林中东部地区的运输距离,完善区域铁路网

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创新铁路经营管理方式

项目建成后,公司将创新传统的铁路经营管理方式,建设和发展沿线综合物流园区,实现物流配载、仓储配送、物流金融乃至供应链金融服务等功能,通过“物贸一体化”的全过程物流服务,降低沿线地方物流成本。同时,对铁路站场及毗邻地区范围内的土地实施综合开发利用,重点开发邓家屯、长岭、鸿兴东和突泉的综合服务项目,包括煤炭商贸和洗选加工、粮油商贸及生产加工等。通过自主定价、快速营销等方案竞争物流市场,促进沿线地方经济发展,为沿线人民增福祉,提供便捷的出行方式和优质的生态产品,共享铁路发展带来的成果。

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批复文件

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